東京都が第５次事業化計画を発表しました。

「東京における都市計画道路の整備方針」第五次事業化計画が3月30日に公表されました。

すでに公表され、パブコメを求めていた案とほぼ同じ結果です。

小金井3・4・11号線　→　優先整備路線（都施行）
小金井3・4・1号線　  →　計画内容再検討路線（都施行）
小金井3・4・12号線　→　優先整備路線（市施行）

南北線とも呼ばれる３・４・１１号線は、小金井市東町の住宅地を通り、南北にはけと野川を分断し、武蔵野公園の野球場を半分潰す道路計画ですが、これまで通り「優先整備路線」となり、造られる可能性が濃厚となりました。
東西線とも呼ばれる３・４・1号線は、連雀通りからムジナ坂ではけをつらぬき、二中や小金井神社の南側を通って小金井街道とも交差して、新小金井街道まで行く計画でしたが、こちらは「計画内容検討路線」に格下げされました。これは決して「中止」になったのではなく、計画内容をさらに検討して造るかどうか考える路線になっただけで、検討とための予算が今年度も計上されているそうです。計画がまったく白紙になったとは考えないでください。
そして新たに小金井市が希望していた市施行路線３・４・12号線も優先整備路線となりました。緑中央通りをまっすぐに南北に五日市街道まで貫くために造られる道路です。

東京都全体で228路線が優先整備路線に決まりました。

12月末にスタートし、１月末まで募集されていたパブリックコメントの結果も発表され、10年前と同様に小金井市の２路線に対するパブコメが圧倒的だということがわかりました。

パブコメ提出数　3,417件（2,883通）
内小金井市在住者の割合　29%

個別路線に関する意見
小金井3・4・1号線　124件（意見全体の3.67％）
小金井3・4・11号線　750件（意見全体の21.95%）
小金井3・4・12号線　64件（意見全体の1.87％）

武蔵野公園・野川公園周辺への意見　166件
小金井市内の道路全般についての意見　90件

10年前の2016年のパブコメの総数を改めて書くと、パブコメ総数は4126件（2862通）で、その内訳をみると小金井3.4.1号線は1081件（推進要望は24件、廃止見直しは1057件）、小金井３.４.11号線外は1030件（推進要望は46件、廃止見直しは984件）でした。他の意見の多い路線でも200件程度。半数を超えるパブコメが小金井の２路線へのものでした。
３・４・１号線が案の段階で、優先整備から計画内容検討路線になっていたことで、３・４・１号線の沿線の方からのご意見が今回はそのまま減ったと思われます。
しかし３・４・１１号線への反対の声は、10年前は全体数の26％で、今回とは約５％の差です。10年経っても５％程度しか減らしていないというのは、まだまだ反対の声がかなり根強いとみてよいと思います。

小金井市は市議会はしっかりと「２路線を優先整備としないことを求める意見書」を市民団体からの陳情をもとに賛成多数で可決し、東京都に意見書を提出しています。その一方で白井亨小金井市長は、道路の中止・見直しを公約にして当選したのに、2025年に突然「道路の必要性は否めない」と道路建設を容認する市長報告を発表し、賛成に転じてしまいました。
この市長の意見が、東京都が優先整備にしやすい環境を作ったことは否定できません。あくまで東京都施行の道路ではありますが、地元首長の反対が強ければ、東京都もなかなか造るとは言えないからです。本当に残念なことだと思います。

私たちはこの結果が出ても、これまで通りにはけと野川のあるこの自然環境を守るるために声を上げていく、基本姿勢は変わりません。
引き続きよろしくお願いいたします。

小金井市ホームページ
https://www.city.koganei.lg.jp/shisei/seisakukeikaku/machitoshi/machizukuri/tosikeikakudouro/tokeidouhousinn.html

パブコメ結果は、東京都建設局ホームページ「パブリックコメント結果の概要と対応」
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/doromou/keikaku_doro/seibihoushin0330