20年後の小金井市のまちの将来像を示すマスタープランの改定が行われています。
現在示されている改定案では、パブリックコメントで集まった圧倒的反対の声も聞かず選ばれた2本の優先整備路線を含む、市内全ての都市計画道路について、推進と見直しが混在する意味不明な文案が示されました。実質的に道路整備を前提に「何も示していない」計画になっています。
現行の都市マスでは、個別路線について議論した記録が存在しないにも関わらず、経緯不明なまま3・4・11号線は推進、3・4・1号線は見直し、と位置付けられています。
西岡市長は「市民参加で決めた都市マスに従う」と議会で再三答弁しています。市民参加のアリバイのように使われる都市計画マスタープランに何が記されるのかが、非常に重要です。
はけと野川を分断する未着手の都市計画道路は、3本あります（3・4・1号線、3・4・11号線、3・4・12号線）。
小金井市の貴重な自然環境、国分寺崖線の保全を第一に、市の方針として見直しと明記するべきです。
はけと野川を愛するみなさまへお願いです。
本日からパブリックコメントの募集が始まりました！
「はけと野川を分断する道路計画は見直しと明記して」と、ひとこと書いて送ってください。どうか、お願いします。
都市計画マスタープラン中間報告（案）19Pに、都市計画道路の方針が記されています。
小金井市の全ての都市計画道路について、「計画的に進めます」とした上で、「必要に応じて、今後の方針を検討します」と記されていますが、「必要に応じて」とは、どの時点のことなのか基準が全くありません。
この計画は、東京都が一方的に「計画決定」したとされ、地元自治体の認可は必要ありません。2015年12月に優先整備路線案に選ばれてから、多くの反対の声が上がり続けている状況、今、まさに見直しが必要な時です。
以下、都市計画マスタープラン中間報告（案）から抜粋
●都市計画道路の整備
・ 東京都と連携して、地域のまちづくりの特性、整備済み着手路線との連続性、道路ネットワークの形成、自然環境及び景観などの保全を勘案して、道路整備を計画的に進めます。
・ 整備に当たっては、自転車走行空間を整備し、歩行者と自転車の通行を区分した道路空間の形成を進めます。
・ なお、社会経済情勢及び地域のまちづくりの変化などを踏まえ、必要に応じて今後の方針を検討します。
都市計画道路３・４・１号線（三鷹国分寺線）【連雀通り（一部）】
都市計画道路３・４・３号線（新小金井貫井線）【連雀通り（一部）】
都市計画道路３・４・４号線（小金井日野駅線）【行幸通り】
都市計画道路３・４・８号線（新小金井久留米線）
都市計画道路３・４・９号線（東小金井駅北口線）【梶野通り】
都市計画道路３・４・１０号線（東小金井駅南口線）【くりやま通り（一部）】
都市計画道路３・４・１１号線（府中東小金井線）【東大通り】
都市計画道路３・４・１２号線（多磨墓地小金井公園線）【緑中央通り（一部）】
都市計画道路３・４・１４号線（小金井駅前原線）【小金井街道（一部）】
都市計画道路３・４・１５号線（府中国分寺線）
都市計画道路３・４・１６号線（東小金井駅北口東西線）【地蔵通り（一部）】
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